四大系列減速機帶動(dòng)22.5T噸的預制構件混泥土攪拌機負載選型案例。在一些工地的施工現場(chǎng)，現在很多采用的是拼接的方式進(jìn)行建造，這也就意味著(zhù)需要很多的工件都是預先準備好的額，然后進(jìn)行后續的拼裝工作。而在這過(guò)程中需要一些混泥土攪拌機械對裝置進(jìn)行實(shí)際的處理，此時(shí)的情況下攪拌機要配和所需要的預構件的制作。在前不久一個(gè)用戶(hù)在選型的時(shí)候他的要求是選擇一款齒輪減速機匹配到他的攪拌機上，他的設備需要攪拌的整體的負載重量是22.5噸，此時(shí)應該選擇多大的減速機匹配導航電機進(jìn)行使用才能滿(mǎn)足使用要求呢？

在用戶(hù)的選型過(guò)程中他的要求是比較明確的，他的要求的是使用四大系列減速機來(lái)驅動(dòng)他的攪拌機進(jìn)行工作，因為使用的整體的負載是比較大的，所以在這樣的情況下選擇使用四大系列減速機進(jìn)行匹配是比較合適的。但是只有一個(gè)參數的情況下是不好選擇出具體的型號尺寸的。那我們先來(lái)看看用戶(hù)的裝置的一些情況吧。為此，他提出一種預制構件用混泥土攪拌機。這種攪拌機是使用電機減速機作為主要的驅動(dòng)裝置進(jìn)行運作。預制構件用混泥土攪拌機，包括底架，傳動(dòng)驅動(dòng)機構減速機電機。底架的內部設有滑槽，底架通過(guò)滑槽滑動(dòng)連接有若干模型腔，模型腔的上端設有攪拌腔，攪拌腔的下端與模型腔之間固定連接有出料口，出料口固定連接有蝶形閥，蝶形閥的上端位于攪拌腔的內部設有攪拌桿，攪拌桿的上端貫穿至攪拌腔的頂端固定連接連接在減速電機上，通過(guò)攪拌腔的兩側通過(guò)支撐架與底架的上端兩側固定相連。經(jīng)過(guò)這樣有序的連接來(lái)實(shí)現他們的工作。這是用戶(hù)設備的一些結構以及連接情況。但是他并沒(méi)有提供了一些參數的情況所以在這樣的情況下并不好選擇可以帶動(dòng)負載的四大系列減速機中的齒輪減速機或者是蝸輪蝸桿減速機。但是知道他的設備的情況以及一些連接方式，所以我們建議使用齒輪減速機進(jìn)行匹配使用。在這樣的情況下就需要用戶(hù)根據設計的要求提供一些具體的運行的參數才能將型號確定下來(lái)。

與之前的構件相比，這種攪拌機的底架內部通過(guò)滑槽滑動(dòng)連接有若干模型腔設計，從而方便將多個(gè)模型腔與底架滑動(dòng)相連，從而在進(jìn)行混泥土灌注時(shí)，能通過(guò)打開(kāi)蝶形閥從而將水泥輸入到模型腔中，從而再通過(guò)模型腔在滑槽中滑動(dòng)，從而快速對模型腔進(jìn)行更換，有效針對不同構件模型進(jìn)行更換，生產(chǎn)效率大大提高，簡(jiǎn)單實(shí)用。他采用電動(dòng)機減速機通過(guò)圓盤(pán)、轉動(dòng)桿和驅動(dòng)桿帶動(dòng)銜接桿在滑槽內部往復運動(dòng)運動(dòng)設計，從而通過(guò)銜接桿嵌套有滑塊作用，帶動(dòng)模型腔在滑槽內部局部往復運動(dòng)，從而將模型腔內部的混凝土振動(dòng)夯實(shí)，從而避免傳統的混泥土在構件模型成型時(shí)，構件內部混凝土質(zhì)量分布不均以及混泥土內部存在氣泡，影響構件質(zhì)量的問(wèn)題。所以這樣構造的新的攪拌裝置他更加的耐用，因為選擇的是齒輪減速機在這樣的情況下就更加的耐磨。http://www.oaraishinsengumi.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html