立式蝸桿減速機114馬力電機減速機用在起重機吊車(chē)上如何選型?顯然，參照114馬力電機減速機尺度，該輸出軸材質(zhì)就不能用45號鋼，而應是42CrMo。在不不亂運轉過(guò)程中，可按額定載荷或電念頭額定功率選擇RV伺服減速機，對于動(dòng)載荷較大的機構，應按實(shí)際載荷（考慮動(dòng)載荷影響）來(lái)選擇。因為運行機構起、制動(dòng)時(shí)的慣性載荷大，慣性質(zhì)量主要分布在低速部門(mén)，因此，起、制動(dòng)時(shí)的慣性載荷幾乎全部傳遞給傳動(dòng)零件，所以在選用或設計RV減速機時(shí)，輸入功率就按起動(dòng)工況確定。為保證質(zhì)量，要求高速齒輪軸材質(zhì)為17CrNiM06，其余齒輪和齒輪軸材質(zhì)為20CrMoMn，滲碳淬火處理，磨齒，齒輪精度為6級，熱處理要求達到ME級。因此，盡快查明該立式蝸桿減速機斷軸的故障原因，并采取適當的解決措施就成為了當務(wù)之急。 橋式起重機是企業(yè)廣泛使用的起重設備，成品吊車(chē)為掛梁橋式起重機，用于將成品線(xiàn)卷從卸卷站吊運到貨位上，或直接裝車(chē)發(fā)運。不僅對出產(chǎn)順行造成了較大影響，而且對安全出產(chǎn)造成了較大隱患。假如軸徑計算無(wú)法通過(guò)，那么就沒(méi)有必要再校核安全系數了。解決方案:考慮到實(shí)際工況前提，將該114馬力電機減速機輸出軸直徑確定為95毫米。某線(xiàn)材廠(chǎng)廠(chǎng)用的橋式起重機，安裝并投入使用后，發(fā)生了起重機吊車(chē)的傳動(dòng)裝置立式蝸輪蝸桿減速機輸出軸斷軸的故障。 

原因分析:臥式減速機輸出軸材質(zhì)為45號鋼、直徑為80毫米，其輸出軸危險截面安全系數為1.134，低于許用安全系數1.5，即該軸達不到蝸輪減速機輸出功率的要求，該軸直徑應增大到95毫米才能知足要求。同時(shí)要求提供熱處理講演、探傷講演和齒輪精度檢修講演。起重機一旦發(fā)生故障，極易造成重大事故。對比原有的幾臺電磁掛梁起重機，原吊車(chē)與新吊車(chē)工況基本相同，對照運行系統參數，新吊車(chē)用RV減速機選型顯著(zhù)偏小，實(shí)際工況前提下，不管是重量仍是工作繁忙程度都沒(méi)有達到設計值，造成該吊車(chē)實(shí)際負荷遠小于設計負荷，在這種情況下，假如發(fā)生頻繁斷軸故障，假如排除是蝸輪減速機本身質(zhì)量題目的話(huà)，可以肯定的是減速機選型過(guò)小。與蝸輪減速機配套的聯(lián)軸器、補償軸等在尺寸、材質(zhì)等方面也進(jìn)行相應的修改。因此，在制造方面，材料選擇不公道是造成該蝸輪減速機頻繁斷軸的主要原因。此為初步判定的第二個(gè)原因。立式蝸桿減速機輸出軸斷裂部位全部位于與聯(lián)軸器配合的軸頸的過(guò)渡臺肩處，斷口全部較新而且不規則，軸斷后肉眼可見(jiàn)組織較松散。http://www.oaraishinsengumi.com/product/list-safxiliejiansuji-cn.html